co když praskne rozvodový řemen?

To jak dopadne motor záleží na tvaru spalovací komory, uložení ventilů, zdvihu vaček apd. U něktrých aut se ti ani nepotka ventil s pístem, ale u jiných je to totální destrukce motoru obzvláště při vysokých otáčkách.

Kámošovi na astře F 2.0 8V ohc prasknul rozvoďák asi při 5 tis. otáčkách. odvezl do servisu a za hodinu zase vesele jezdil a bylo mu vysvětletno že pokud je to ohc tak se nic nestane.

OHC má i Tipo a stane se. Stačí třeba nevymněnit s řemenem kladku a když se ta sekne tak to vymele ventily, občas i ventil prorazí díru do pístu, ohne ojnice pístu... Raději nebrat. Ta výměna na 1,4 přišla na nějakých 1500 v servisu i s materiálem, to zase není tak moc, vzhledem k ceně GO

Nám se to potkal motor na Tranzitovi. Sundal sem akorát víko ventilů a tam byly jen zohýbané tyčky,který teprve ty ventily otevírají. Kus stál asi 300,- ale stačilo vyměnit a jelo se dál.

mne praskol rozvodak na kamosovej 306 gti. odnieslo si to 14 zohnutych ventilov.

Jedna paní povídala, že motory od PSA jsou na rupnutí řemene obzvlášť háklivé (zlámané vačkové hřídele aj. "radosti").

Taky jsem už slyšel tu teorii, že OHC se nestane nic a OHV je průser, ale také si myslím, že je to nesmysl, respektive, není to pravidlo u každého auta Co vy na to?

Ono je uplne jedno, zda je to OHC, OHV, DOHC nebo jakykoli rozvod, vzdy zalezi na tom, jak to vyresil vyrobce (tvar spalovaci komory, vybrani v pistu apod...). Z Fiata vim, ze stara Regata 1.6 se nepotka, Tipo 1.4 asi taky ne (videl jsem ho rozebrany a ma vybrani v pistu), ale napr. 1,6 DOHC se potka (me to tenkrat odneslo 6 ventilu, praskly voditka ventilu a probouchly pist)

stretne sa aj 1.7D

Simir má pravdu, četl jsem to ve Světě motorů.

OHC má i Tipo a stane se. Stačí třeba nevymněnit s řemenem kladku a když se ta sekne tak to vymele ventily, občas i ventil prorazí díru do pístu, ohne ojnice pístu... Raději nebrat. Ta výměna na 1,4 přišla na nějakých 1500 v servisu i s materiálem, to zase není tak moc, vzhledem k ceně GO

jé já zapoměl na 1.4 a "slabou" 1.6. jelikož jsem měl 1.6 dohc a teď 2.0 tak mi nějak uniká že tipa byli taky jenom OHC.

Ach jo, tak mám trošku strach, že mé rozvody už také nejsou nic moc

Tedy začaly se mi v motoru po nastartování objevovat takové pískavé zvuky, ovšem jen při volnoběhu, a to ještě než se to trošku zahřeje. Tak bych řekl, že to snad nebude rozvod. Rozvoďák jsem tam měnil asi před 40tis. km, ale nedávali mi tam tenkrát nové kladky. Ach jo...
Jedu s tím do Chorvatska přesně za týden, ale na výměnu rozvodů už momentálně nejsou prachy, tak snad to tu cestu nějak vydrží...

No, modlím se, aby to byl spíš klíňák. Sice je pravda, že ani ten s sebou nevezu náhradní, ale rozhodně by bylo příjemnější, když by praskl on.

Hmm, až se vrátím (a doufám, že i s Tipoušem) tak to vyměním.

teda pokud tomu neveris tak bych se asi do chorvatska s tim neposutel,kdyby ti to prdlo tam tak je lepsi auto tam nechat,vzdyt odtah by te vysel na balik a oprava u nich jeste vetsi.
to si je radeji udelej pred odjezdem,vzdyt to vyjde do 4 tis

Ach jo, tak mám trošku strach, že mé rozvody už také nejsou nic moc

Tedy začaly se mi v motoru po nastartování objevovat takové pískavé zvuky, ovšem jen při volnoběhu, a to ještě než se to trošku zahřeje. Tak bych řekl, že to snad nebude rozvod. Rozvoďák jsem tam měnil asi před 40tis. km, ale nedávali mi tam tenkrát nové kladky. Ach jo...
Jedu s tím do Chorvatska přesně za týden, ale na výměnu rozvodů už momentálně nejsou prachy, tak snad to tu cestu nějak vydrží...

No, modlím se, aby to byl spíš klíňák. Sice je pravda, že ani ten s sebou nevezu náhradní, ale rozhodně by bylo příjemnější, když by praskl on.

Hmm, až se vrátím (a doufám, že i s Tipoušem) tak to vyměním.

no v nejhorším vyměníš aj motor

No já měl jet do chrovatska a čekaly mě také rozvody, zatím bylo ticho a nezdálo se nic spatneho. Ale tak dlouho sem řešil, jestli to mám vyměnit, až sem to udělal..svědomí by mi nedalo, kdyby to opravdu někde x tisíc km od domova prasklo.