Pokročilé hledání

Tak jsem vzal plnou nadrž nalil jsem tam Injection cleaner a najel na to 30km a pořád je to stejný zajímavý je že když už to chytne tak volnoběh drží, když na to šlapnu tak to je taky ok ale když přidám opravdu jen mirně plyn tak začne ta kontrolka blikat auto začne skákat a je po prdeli. měl jsem aji sundanej vzduchovej filtr a poslouchal jsem to a když to vynechávalo tak mi ten zvuk přišel jak kdyby tam byl spiš vzduch než benál Čerpadlo je OK a vstřikovací triskou to asi taky nebude. Co myslíte bude to taky někde nějaká prasklá hadička? Díky

No vypadá to spíš na to zavzdušnění protože jezdím věčně na rezervu. A taky když otočím klíčkem tak mi tak kontrolka začne blikat a slyším takový lupání a ne jak před tím jak jenom zabzučelo čerpadlo a ticho. dá se to nějak odvzdušnit nebo jen natankovat plnou a ono se to odvzdušní samo? Díky

Ahoj. Nějak mi poslední dobou blbne vstřikování svítí (problikuje) mi na palubce kontrolka nemáte s tím někdo zkušenost. Vždycky při 1500-2200 ot. někde v tomto rozmezí mi to začne poskakovat jak kdyby to vstřikovadlo vynechávalo, ale když na to šlápnu zase je to ok. Myslíte že to muže být zanesený palivový systém?

ahoj všem, tak už 14dní zajíždím toho nového Tipáka a zatím jsem zjistil pár věcí....

3dny zpátky mi za studena škubne a za tepla už jen zřídka, ale to myslím budou svíčky, protože ty jsem hlupak zapomněl vyměnit...

ale spíše mě zaráží jiná věc a to ta, že jsem si 2x všimnul, jak mi problikla kontrolka vstřikování, jednou jsem, normálně zastavil a jakmile jsem měl volnoběh tak se rozsvítila, přitom jsem změnu nepocítil, ještě jsem to na neutrál vytočil a nezdálo se mi,že by se něco dělo, ale stejně jsem nakonec radši motor chcípnul a nastartoval...no a pak to už bylo dobrý...

myslíte, že to může bejt tím, jak tam jsou ty špatný svíčky?? jak cukají, že se to odráží i na vstřikování? jak špatně zapalujou???

díky

to sem se díval a nic nemůžu najít do posilovače to je zapojené normálně. a ještě tam něco píská a neukazuje mi ekonoměr

něco tam nemáš zapojené, protože ekonoměr je taky podtlakem řízenej a je napojenej z toho Tečka, co jde na hadici k posilovači. Musíš koukat po hadicích kolem stříkačky. Taky se podívej po těch hadicích, jak jsi s tím hýbal, tak může být kterákoliv prasklá.

to sem se díval a nic nemůžu najít do posilovače to je zapojené normálně. a ještě tam něco píská a neukazuje mi ekonoměr

otáčky se dají zkorigovat, ale že nefunguje posilovač, to znamená, že tam máš někde vypadlou nebo nezapojenou podtlakovou hadici...

dneska jsem odstranil ten EGR ventil a objevil se problém - otáčky jsou hodně vysoko při jízdě nemusím ani mačkat plyn a přestal fungovat posilovač brzd

však si psal že ti to zlepšilo chod motoru a snížilo spotřebu

ale nečekej, že to bude o 3 litry, to je tak půl litru. chod motoru se zlepšil, protože přes tohle tam utíká podtlak a řj ho měří a upravuje podle toho veličiny...

však si psal že ti to zlepšilo chod motoru a snížilo spotřebu

zkusim to odstranit a uvidim co to udělá

vůbec nic...

zkusim to odstranit a uvidim co to udělá

na te fotce už je ten egr vyřazený jo? no tak ja to udělam podle te fotky

pokud jsi četl článek, tak tam je poznámka, že jsem tam původně ventil nechal, ale nakonec jsem to vyhodil celé a není tam z toho vůbec nic...

na te fotce už je ten egr vyřazený jo? no tak ja to udělam podle te fotky

do toho ventilu jdou 3 hadičky a 2 kabely, plus k tomu patří, jak já jsem to nazval, směšovací ventil, nějaká hadice, filtr (ten pelchovej válec před nádobkou se servo-olejem. Pak taky k tomu patří trubka, která je na držáku vzadu na bloku motoru a má být přidělaná na výfuk.