výměna potenciometru

ahoj! potřebuji poradit jakým způsobem se dá vyměnit potenciometr. četl jsem tu že se dá použít i z favorita nebo felicie která má jednobod. vstřikování které je shodné s fiatem. musí se něco dělat s řídící jednotkou motoru?nebo stačí kus za kus máte s tím někdo zkušenosti zda to nedělá na autě neplechu?mám takový pocit že mám poťák v háji ale nevím jakým způsobem se dá zjistit že je v pořádku.
motor mám 1.6 ie 55 kw 94, jo a pokud má někdo o auto zájem je na prodej.

Takze mereni.
Nejlepe osciloskopem pri nastartovanem motoru,predpokladam ze nemas.Takze normalni analogovy merak(to uz taky dneska neni normalni vybava).Odpoj konektor.Na tom snimaci jsou 4 piny z mezerou mezi 2 a 3 pinem.Spoj nejak pin 1 a 2 a na tento spoj pripoj jednu svorku meraku prepnuteho na mereni odporu.Druhou svorku pripoj na 4 pin druhy krajni.Pomalinku pohybuj klapkou odpor ba mel pomalu narustat nebo klesat bez vyjaznejsich skoku.Tim jsi promeril 1 potenciometr.Nech pripojeny merak na 4 pinu.Odpoj klemu a spoj s ni 1 a 3 pin.Proved stejne mereni jako prve.Pokud je vse v poradku muzes jeste provest mereni celkoveho odporo snimace a to tak ze merak pripojis mezi pin 1 a 4.Hodnota odporu by podle tabulek bosch mela byt mezi 520-1300ohmy.
Hodne stesti z merenim.
Radek

ahoj díky za radu nevím zda se do toho pustím sám ale mám návod.nevíš jak to je s tou výměnou za potenciometr z favorita nebo feldy?

Tady se pise ze ano je to sice pro 1.4 ale ty to mas stejne.
www.fiattipo.net/modules.php?name=Downlo..._op=getit&lid=14
Jinak mas tam i popis jak to zmerit ale ty hodnoty budou dle maho nazoru u kazdeho trosku jine.Jak se rika co kus to original.Tim mym zpusobem promeris integritu odporove drahy a dosedani bezce.
Radek

Takže... Zjistíš snadno že je špatný i bez měření. Prostě ho odděláš a koukneš na dráhy, pokud jsou proškrábnuté až na podklad, tak není co řešit. Není to sice tak vědecká metoda, ale naprosto spolehlivá.
Poťák z Fáčka sice asi nemá přesné hodnoty co origo ale auto s ním jede, což je značně pozitivní proti poškozenému originálu. Pokud seženeš originál z Tipa tak jen dobře.
Mám pocit, že se ten neoriginál projeví na spotřebě, ale nedokážu to nijak ověřit, měnil sem ho prakticky po koupení auta a už pět let s tím jezdím...

Takže... Zjistíš snadno že je špatný i bez měření. Prostě ho odděláš a koukneš na dráhy, pokud jsou proškrábnuté až na podklad, tak není co řešit. Není to sice tak vědecká metoda, ale naprosto spolehlivá.
Poťák z Fáčka sice asi nemá přesné hodnoty co origo ale auto s ním jede, což je značně pozitivní proti poškozenému originálu. Pokud seženeš originál z Tipa tak jen dobře.
Mám pocit, že se ten neoriginál projeví na spotřebě, ale nedokážu to nijak ověřit, měnil sem ho prakticky po koupení auta a už pět let s tím jezdím...

pokud vim žádný rozdíl v nich není - výrobce je je bosch u obojího a číslo dílu je take stejne , všechny system bosch mono jetronic jsou stejné jen se liší v tom jak je ta vstřikovací jednotka konstruovaná , jinak jsou všechny díly stejné

takže tam můžu dát potenciometr z felicie? je to taky jednobodové vstřikování od bosche a ten poťák je zdravej je z funkčího auta než se rozebere.

já bych řekl, že ano. Nic se tím nedá pokazit maximálně to nepojede...

to máš pravdu ale nerad bych dal zbytečné peníze za něco co mi potom bude k ničemu ale asi to zkusím

tak jsem se dnes chtěl podívat na ten potenciometr,sundal jsem sání a pak jsem že ten poťák je upevněn 4-mi šrouby ve tvaru hvězdičky a ještě je tam na středu takový trn,nemnáte někdo zkušenost s tím jakým nástavcem se to dá povolit?asi je to nějaký speciální klíč aby se do toho každej nemontoval.díky za radu

poťák je upevněn 4-mi šrouby ve tvaru hvězdičky a ještě je tam na středu takový trn,nemnáte někdo zkušenost s tím jakým nástavcem se to dá povolit?asi je to nějaký speciální klíč aby se do toho každej nemontoval.díky za radu

dá sa kúpiť sada torxových kľúčov - u nás stojí okolo 300sk
pri povoľovaní dávaj pozor na použitie správneho kľúča a na dobré nasadenie do hlavičky skrutky, tieto hlavičky sa rýchlo strhnú a potom je patália odvŕtať...........

No já si taky hrál s poťákama a nevím, snad máte pravdu s tím, že se dá použít z fáčka či felicie. Ale já jen vím, že mám 1,6 a když jsem tam dal poťák z 1,4 tipa tak to tam být nemohlo, od 4 nahoru to mělo propady v plynu. Pak jsem zjišťoval a bylo mi řečeno, že poťák musí být přímo podle typu motoru. Ale pokud se záměnou z jiného auta máte pozitivní zkušenost a bez problémů, tak potom ano, ale jak tu psal Michal je možné, že se nějaké odlišnosti mohou projevit - např. ta spotřeba či něco jiného. Ale osobně to vyzkoušené nemám.

tak jsem se dnes chtěl podívat na ten potenciometr,sundal jsem sání a pak jsem že ten poťák je upevněn 4-mi šrouby ve tvaru hvězdičky a ještě je tam na středu takový trn,nemnáte někdo zkušenost s tím jakým nástavcem se to dá povolit?asi je to nějaký speciální klíč aby se do toho každej nemontoval.díky za radu

V železářství koupíš bit za dvě pětky - torxní s dírou, kupoval sem ho přesně kvůli tomu, můžu se ti podívat jaký to je rozměr (tuším 20)

tak až dnes jsem se dostal na sundání potenciometru.a když jsem ho sundal tak dráhy prodřené nejsou ani není znečištěn,jěště ho zkusím zítra proměřit až budu mít měřák a dám vědět jak jsem dopadl ale jestli bude dobrej tak vážně už nevím co to cukání a netahání motoru může dělat