Pokročilé hledání

Hmmm, suprovej... Já to míchám většinou E85 - N95 v poměru 1 : 2.
Jinak článků na toto téma je....

www.ceproas.cz/ethanol-e85

auto.idnes.cz/tankujte-biolih-e85-muzete..._152001_automoto_fdv

www.penize.cz/nakupy/231815-auta-na-e85-...i-tak-kde-je-problem

Suprový článek!!! Stojí to za přečtení.

možná už to tu někde je.. každopádně kdo nečet, tak doporučuji přečíst skoda.panda.cz/clanek.php3?id=496

Již jsem zde psal... Myslím, že do karbecu nedoporučujou..ale....


Takže tady přepis z diskuze:.......... www.flexcar.cz/zkusenosti-zakazniku-prestavba-e85

---

19.3.2013 (13:47)

Crusy

1.Vlastním Fiat Tipo 1.4ie DGT 51kW rv.90 jednobod.vstřik. konektor nevím(přijde mi,že to není ani jeden z nabídky).

2. - DELETE -

3.Pokud bych si přece jen jednotku od Vás koupil,bude seřízená nabo se to musí až na vozidle individualně??

4.Jednotka řeší pouze optimální "přísun" paliva, takže ostatní "problémy" (paliv.filtr,poškození čerpadla,svíčky) stejně neřeší...já zatím jezdím 1:1,nebo 1:2(E85-B95) a zatím zdá se v pohodě.
Teď v zimě při -11°C poměr cca 15:40l starty v pohodě. ..Doporučili by jste svíčky super plus BOSCH WR6DC+ ?

5.Montovat jednotku či ne..za rok tak 10-15000km..město-dálnice 1:2.
Cena cca E85 - 23.90, B95 - 35,-Kč.

---

Honza reaguje:
19.3.2013 (16:40)X
Sám za sebe bych to do ie čka nedělal

---

Crusy reaguje
19.3.2013 (20:44)X
OK Honzo...a kdyby, co ty ostatní otázky? Díky..

---

Honza reaguje:
20.3.2013 (13:54)X

Upozorňuju, že je to jen moje osobní zkušenost- před lety když byly ie čka hodně oblíbený, jsem je dost servisoval a jsou hodně citlivý, pokid tam dáš obyč.jednotku, pak funkce nic moc, motor půjde nepravidelně, otáčky budou lítat. Jsem si jist že i čerpadlo odejde. Měl bych i strach až se vypláchne vlivem E85 z motoru karbon- ucpe kanálky a je po něm.

Drahá přestavba se dle mého nevyplatí na tento rok výroby.

Svíčky co píšeš jsou dobrý.

Jezdil bych dál v poměru 1:1 a nic neřešil.

---

Crusy reaguje
20.3.2013 (15:04)X
OK...Jak řekli, tak udělali

---

FLEXCAR.cz reaguje:
20.3.2013 (20:11)X

Zdravím, mi jsme ještě tento vůz nedělali, ale u vozu z roku 1990 ještě hrozí, že budou na něm použity pryžové hadice/korkové těsnění a to ethanol narušuje. Ale nevíme auto jsme ještě neviděli. Jednotku by jsme proto ani nemohli poslat nastavenou na konkrétní vůz. Proto jak píše Honza
============================================================================

Charles napsal: Taky jsem zkusil...
...že to auto má pak jinačí zvuk motoru, že to je více hlučné, takové klapavé, jako kdyby jsem jel na technický benzín...

Biolíh má delší dobu hoření,to co jsi slyšel bylo dohořívání paliva ve výfuku.

Chudá směs při přechodu na E85 je ten menší problém, u jednobodů se to dá ošidit potočením potenciometru škrtící klapky, ale s předstihem prostě nehnete ( jedině na to jít z druhé strany a vyrobit posuvný držák čidla otáček a tím ošidit ŘJ )



to blackmann: Nechci ti brát iluze, ale skutečný stav motoru zjištíš jedině jeho rozebráním, v servisu ti nanejvýš řekli, jestli někde neteče olej .

jezdím na e85 už 2 roky, poslední dobou bez upravy a bez ředění s naturalem - je pravda že jsou horší starty a než se zahřeje motor tak to sem tam cukne, ale moje tipo1.4 to zkouslo a když jsem auto dal po 2 letech na kontrolu do servisu, tak motor je ok...

JJ, tady je o tom psáno...
www.fiattipo.net/index.php/forum/1-motor...28960-e85-zkusenosti

Marea 1.6 jezdí na 1:1 e85 v pohodě, motor vychází z tempry, tak ta by snad taky měla jet, ono i kdyby to zrasilo třeba čerpadlo, tak to stojí párset Kč a to ušetří celkem rychle. S těmi brzdami u tempry byl problém ani ne tak v učinku (ten to nahánělo posilovačem, ale že třeba cinquecento má cca stejně velký brzdy je výsměch, ale má slabší posilovač), ale v tom, jak rychle se daly přehřát (240mm nechlazený kotouče) a pak to přestalo v podstatě brzdit, pár chvil hrůzy jsem si s tím užil. U marey to naštěstí vylepšili (257mm chlazený kotouče a značně větší bubny) a ta se mi upéct nepodařila a to jsem se dokonce i snažil a v úseku, kde jsem tempru uplně upek, jsem nezaznamenal pokles účinku

Takže tady přepis z diskuze:.......... [url=http://]http://www.flexcar.cz/zkusenosti-zakazniku-prestavba-e85[/url]

---

19.3.2013 (13:47)

Crusy

1.Vlastním Fiat Tipo 1.4ie DGT 51kW rv.90 jednobod.vstřik. konektor nevím(přijde mi,že to není ani jeden z nabídky).

2. - DELETE -

3.Pokud bych si přece jen jednotku od Vás koupil,bude seřízená nabo se to musí až na vozidle individualně??

4.Jednotka řeší pouze optimální "přísun" paliva, takže ostatní "problémy" (paliv.filtr,poškození čerpadla,svíčky) stejně neřeší...já zatím jezdím 1:1,max 2:1(E85-B95) a zatím zdá se v pohodě.
Teď v zimě při -11°C poměr cca 15:40l starty v pohodě. Jen mi při nastartování vylétnou otáčky cca na 1500-2000 a spadnou(?)..Doporučili by jste svíčky super plus BOSCH WR6DC+ ?

5.Montovat jednotku či ne..za rok tak 10-15000km..město-dálnice 1:2.
Cena cca E85 - 24.50, B95 - 35,-Kč.

---

Honza reaguje:
19.3.2013 (16:40)X
Sám za sebe bych to do ie čka nedělal

---

Crusy reaguje
19.3.2013 (20:44)X
OK Honzo...a kdyby, co ty ostatní otázky? Díky..

---

Crusy reaguje
19.3.2013 (20:46)X
Z jakého důvodu...díky...

Crusy reaguje
20.3.2013 (12:48)X
...Nemohl by si mi napsat nějaké "vyjádření" na mejl Je vidět, že se v tom vyznáš...Díky

---

Honza reaguje:
20.3.2013 (13:54)X

Upozorňuju, že je to jen moje osobní zkušenost- před lety když byly ie čka hodně oblíbený, jsem je dost servisoval a jsou hodně citlivý, pokid tam dáš obyč.jednotku, pak funkce nic moc, motor půjde nepravidelně, otáčky budou lítat. Jsem si jist že i čerpadlo odejde. Měl bych i strach až se vypláchne vlivem E85 z motoru karbon- ucpe kanálky a je po něm.

Drahá přestavba se dle mého nevyplatí na tento rok výroby.

Svíčky co píšeš jsou dobrý.

Jezdil bych dál v poměru 1:1 a nic neřešil.

---

Crusy reaguje
20.3.2013 (15:04)X
OK...Jak řekli, tak udělali

---

FLEXCAR.cz reaguje:
20.3.2013 (20:11)X

Zdravím, mi jsme ještě tento vůz nedělali, ale u vozu z roku 1990 ještě hrozí, že budou na něm použity pryžové hadice/korkové těsnění a to ethanol narušuje. Ale nevíme auto jsme ještě neviděli. Jednotku by jsme proto ani nemohli poslat nastavenou na konkrétní vůz. Proto jak píše Honza
============================================================================


Jak je to s těma hadicema a těsněním? nejsem si jist hadicema, ale že by Tipo mělo někde korkové těsnění ?? Jak to vidíte VY?

jumbo napsal: www.fiattipo.net/index.php/forum/advsear...ildforums=1&catids=1

Díky, mě zajímali spíš nějaké dlouhodobé zkušenosti, jinak sem také samozřejmě nejdřív hledal.

www.fiattipo.net/index.php/forum/advsear...ildforums=1&catids=1

Osobne si myslim ze co usetris na benzinu vpalis do auta na servis ikdyz nevin.Ja osobne bych mel strach ikdyz ostatni treba pisou ze jezdi bez problemu.

Mě ta guma kolem čerpadla u tempry sem tam ucpávala čerpadlo i bez E85, to bosch moc nevychytal, je možný že ten E85 to dorazil, u tempry sem e85 nezkoušel, ale marea 1.6 na cca poloviční poměr jezdí úplně stejně jako na benzín, ale teď v zimě radši jezdím na benzín kvůli startování a tomu že moc nejezdím

čuus měl sem Fiata Tempru 1,6 SW nikdy už bych tam ethanol nedal!!!!!Rozežralo mě to palivové hadice a gumu ve které drží palivové čermadlo celý ten set v nádrži i s čerpadlem které se tím bordelem ucpal a ve finále když jsem ušetřil 600kč tak se tempra začla srát a stálo to 7 tisíc a opravoval jsem si vše sám.Záleží jen na tobě,ale co vím tyhle pekáče na E85 nejsou stavěné.Jestli to tam naleješ jsi blázen a počítej že to budeš mít hoodně drahé a pak si vzpomeneš.

No nevím jak u Tipa, já to nezkoušel, ale kamarád má felicii a míchal benzín s ethanolem 1:1 a jezdil na to v pohodě říkal, že na to sice musí víc šlapat aby to jelo, protože výkon jde dolů ,ale ušetří. Mimochodem měl jednobodovku, ne MPI Ale já osobně se toho bojím ,protože mě nestojí za to ušetřit pár korun s tím ,že mi možná odejde motor. Ale jinak osobní zkušenost nemám.