Postup byl proveden u Fiatu Tipo 1,7d, r.v.1989 Nejprve odšroubujeme od hlavního válce čtyři brzdové hadičky vedoucí ke kolům, dále odmontujeme hadičku vedoucí od vývěvy k posilovači brzd(kulatý hrnec na kterém je HBV). Na brzdovém pedálu je pod spínačem brzdových světel čep na kterém je nasunuto táhlo posilovače a zajištěno závlačkou.

Závlačku vytáhneme a táhlo sundáme z čepu tahem doleva. Pak odklopíme koberec za pedály (toto je docela pracné) (možná je ten koberec kolem táhla ořezaný, já už jsem ho měl venku z auta celý, takže nevím) a najdeme čtyři matky 13 (viz obr) celý posilovač vytáhneme ven.

Pokud máme nový komplet,opačným postupem namontujeme zpátky. Další postup se vztahuje k rozebrání kompletu na jednotlivé součásti.

na HBV povolíme opět dvě matky 13 a HBV vytáhneme, upneme ho opatrně do svěráku a vhodnými kleštěmi demontujeme pojistnou podložku (segrovku)

pozor v tom okamžiku na vás vyskočí vnitřní válečky, pokud se dají sehnat nové gumičky co jsou na nich, dle potřeby vyměníme. Vše očistíme, včetně válce a opatrně vložíme zpět do válce v pořadí uvedeném na obrázku a znovu zajistíme podložkou. Je potřeba válečky zatlačit dolů aby jste tam dostali tu segrovku. V posilovači se dále nachází tlačná tyčka s matkou, kterou se nastavuje brzdový záběr.

Pokud máme vše vyměněno popř. nastaveno, opět v opačném pořadí složíme dohromady. zkontrolujeme podtlakovou hadici popř. ji vyměníme. Před dotažením brzdových hadiček dolijeme brzdovou kapalinu která nám při demontáži vytekla necháme malinko odtéct(kvůli odvzdušnění) a dotáhneme hadičky. Brzdy pro jistotu ještě jednou odvzdušníme.
Hodně zdaru