Urcite sa kazdemu z Vas stane ta neprijemna vec. Sadnete do auta a ono nie a nie nastartovat. Mne sa to stalo dnes.
Opisem Vam kratky postup,ako som postupoval ja a ako si mozete svojpomocne zistit, kde moze byt mozna pricina.
Ide o benzinove motory.
Zakladna vec je. pri otoceni klucikov do polohy zapnutia kontroliek. Automaticky sa zapina benzinove cerpadlo. Da sa zistit jednoducho, ci funguje. Sluchom.
Nastava krok cislo dva- zapalovanie. Na to ci vsetko funguje tak ako ma, nam staci krizovy srobovak = skrutkovac. Ale musi mat masivnejsiu rucku. Odpojte jeden zapalovaci kabel zo sviecky, pichnite do neho sroubovak, prilozte ku kostre vozu, alebo o sanie ale tak, aby ste mali medzi sroubovakom a kostrou tak pol centimetra medzeru. Niekto nech vam skusi prestarovat motor, aby ste mohli zistit, ci to hadze iskru/ hlavne nedrzte kabel v ruke. mozete dostat kopanec/ Ak ano, mozeme ist dalej.
Ak nie, otvorte rozdelovac, prekontrolujte, ci nie je nic ulomene, skontrolujte stav uhlikov na rozdelovaci, skontrolujte kable na indukcnej cievke, ci nieje nic pretrhnute, obhorene, ci sa nedostala do kontaktov voda. Ak vsetko vypada byt v poriadku, skuste vymenit zapalovacie kable. Existuje pripravok na kontrolu kvality zapalovacich kablov, ale nie kazdy ho ma v garazi poruke. Takze doporucujem pred kupov novych kablov dat stare prekontrolovat./chyba moze byt v inducke alebo jej elektroinstalacii/
Ak hadze iskru, prekontrolujte sviecky. vytiahnite sviecku z jedneho valca, vlozte do kabla a to iste o kostru. prestartujte. ak hadze iskru, vsetko v poriadku, dalsi krok. Ak nie, nove sviecky.
Takze prisli sme k zaveru, ze zapalovanie funguje Nasledne vycistenie a kontrola elektrickych kablov vahy vzduchu / potenciometer/ vsetko vypada byt v poriadku.
Moj dalsi postup bol takyto. Bral som v uvahu to, ze som mohol nabrat benzin, v ktorom bola voda. Vypustil som nadrz / po zdlhavej demontazi/, dobre som ju preplachol novym benzinom, mozete pouzit iny lacnejsi prostriedok, len nie vodu..
Nasledoval benzinovy filter. Demontaz stareho, nachadza sa pred zadnym lavym kolesom /2.0 16V/ a nasledna montaz noveho. To je zhruba vsetko, co si doma mozete skontrolovat sami ohladne palivovej sustavy. Nalejeme novy benzin a pokusime sa nastartovat.
Mne sa to nastartovat nepodarilo. Dosiel som k zaveru ze: Benzinove cerpadlo funguje spravne / tlaky paliva su v urcenych hodnotach/, mam nove sviecky, zapalovacie kable su dobre, merane pripravkom, kvalita iskry je vyborna. Palivova sustava je precistena /nemyslim ze by zo dna na den odisli vsetky styri injektory/ benzin strieka do valcov- sviecky boli po opetovnej demontazi vlhke od benzinu.
Toto vsetko som si bol schopny skontrolovat sam. Po konzultacii zo sefom vysvitlo, ze tam moze byt stale neurekom vela problemov. Najzakladnejsie ma napada senzor klukovej hriadele/neviem odborny nazov...zeby cidlo otacok/ .
Po 4apol hodinach snazenia sa objavit zavadu som sa rozhodol poslat auto na diagnostiku./som v zahranici a bude ma stat okolo 120 - 150 libier/ vysledky vsak budem vediet neskor.
Dufam ze vam tento clanok pomoze ako tak sa zorientovat v pripadnej nudzi. Som si vedomi toho, ze toto nie je clanok vystrihnuty z dielenskej prirucky, ale dufam, ak som nieco prehliadol, alebo som tu napisal nejaku somarinu, ze ma opravite a ospravedlnite. Takze Vas prosim,, smelo piste komentare,,[ vela z Vas vie viac ako ja,] je to len v prospech inych, ktory to citaju.