Zdravím všechny Tipaře a Tempraře.
Taky se Vám stává, že když jedete, tak slyšíte takové vrzavé zvuky nebo různé tření a škrábání při přejezdu nerovnosti nebo v zatáčkách? Já jsem to dlouho řešil, stále jsem se domníval, že to jde od přední nápravy. Takže jsem měnil různé věci jako gumy, silentbloky, čepy a jiné, ale stále to nebylo ono. Určité zvuky se odstranily, ale to ošklivé popiskování a vrzání nikoliv. Ale nakonec se mi povedlo docílit tiché jízdy. Teď se pokusím Vám osvětlit, jak odstranit ty nepříjemné pazvuky.

Jednou, když jsem jel ve svém tipu jako spolujezdec, tak jsem se na ty zvuky zaměřil a hledal odkud jdou a proč. Zjistil jsem, že to dělá celá palubní deska, konkrétně její pohyby, které jsou způsobeny přenášením vibrací a setrvačnými silami z jízdy. Celá palubní deska se v zatáčkách nakláněla a všelijak kroutila. Takže jsem to chtěl zrušit a mít v autě ticho.

Na provedení práce je potřeba především jedno volné odpoledne! Dále kvalitní křížový šroubovák velikosti 2, 5ka imbus, gola a 10ka oříšek, několik velkoplošných šestek podložek (nebo šroubů se širokou hlavou) a kousek starého poctivého filcu.

Je potřeba sundat kryty a vyndat obě repra z palubní desky. Potom plastový kryt pod volantem, kastlík před spolujezdcem. Potom bude vidět všechna místa, kam je potřeba nastříhat a dát filcové čtverečky (čtverce pro jednoduchost, ale můžete si to vystříhat do kulata). Ale objasním kam přesně. Takže za každým reprem je vzadu šroub na 10ku ořech. Dále jsou zespodu palubní desky na každé straně 2 šrouby na imbus (jeden na každé straně volantu a dva za kastlíkem u spolujezdce). A nesmíme zapomenou ani na šroub dole u pedálů a u spolujezdce zhruba uprostřed na podlaze. Zde všude jsem to měl nejen povolené, ale je potřeba pod každý ten plast dát kousek toho filcu. Podle vzhledu tam kdysi něco bylo, ale to se pravděpodobně vydřelo. A právě to byla příčina pazvuků palubní desky. Takže pod každý úchyt palubní desky dáme kousek našeho filcu, aby nedocházelo ke tření plastu o železo. Před přišroubováním dáme velkoplošnou podložku, aby se nám tlak více rozprostřel a pak utáhneme na krev (úplně co to jde). A když takto máme ošetřená všechna místa, můžeme se pustit do skládání zpět.

Tímto se mi podařilo odstranit nežádoucí jev a při jízdě mám v tipu krásné ticho. Snad to pomůže i vám ostatním, co by jste chtěli odfiltrovat vrzání palubky. Mě to pomohlo a jsem nad míru spokojen. Tak přeji mnoho kilometrů s tichou palubkou.

Pár obrázků pro představu: